ئۆپكە شەكىللىك ھەرىكەتچان فلانگ كېپىنەك كلاپان

Victaulic OEM ۋە دېڭىز-ئوكيان مۇلازىمەت شىركىتىنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى دىدىئېر ۋاسسال چاققان ۋە ئەگمە تۇرۇبا ئۇلاش ئۇسۇلىنى سېلىشتۇرۇپ ، تۇرۇبا ئۇلاش ئېغىزىنىڭ فاڭجېن بىلەن تەمىنلەيدىغان ئەۋزەللىكىنى چۈشەندۈردى. ئۈنۈملۈك تۇرۇبا سىستېمىسى پاراخوتلاردا تەلەپ قىلىنىدىغان بىر قاتار مۇلازىمەتلەر ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ، مەسىلەن بىلەك ۋە باللاست سىستېمىسى ، دېڭىز ۋە تاتلىق سۇ سوۋۇتۇش ، سىلىقلاش مېيى ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ۋە پالۋان تازىلاش قاتارلىق ياردەمچى سىستېمىلار. تۇرۇبا دەرىجىسى رۇخسەت قىلغان بۇ سىستېمىلارغا نىسبەتەن ، كەپشەرلەنگەن مېخانىكىلىق ئۇلىنىشنى ئىشلىتىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى بولسا مېخانىكىلىق بوغۇملارنى ئىشلىتىش بولۇپ ، بىر قاتار تېخنىكىلىق ، ئىقتىسادىي ۋە ئەمەلىي ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ. بۇلار ئىقتىدارنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تېخىمۇ تېز ۋە ئاددىي قاچىلاش ۋە ئاسراش ، ھەمدە ھاۋانىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىش. ئىقتىدار مەسىلىسى يۇمىلاق شەكىللىك تۇرۇبا بوغۇمىدا ئىككى جۈپ فاڭجېن بىللە تۇتاشتۇرۇلۇپ ، گاز ساندۇقى بېسىلىپ پېچەتلىنىدۇ. فلانگې بوغۇمىنىڭ بولتىلىرى ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلىرى سىستېما كۈچىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە تولۇقلايدۇ ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، بېسىمنىڭ داۋالغۇشى ، سىستېمىنىڭ خىزمەت بېسىمى ، تەۋرىنىش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ كېڭىيىشى ۋە تارىيىشى سەۋەبىدىن ، بولت ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەر سوزۇلۇپ ، ئەسلىدىكى چىڭلىقىنى يوقىتىشى مۇمكىن. بۇ بولتلار بۇرۇلۇش مومېنتىنى باشتىن كەچۈرگەندە ، گاز بېسىش بېسىمىنى يوقىتىدۇ ، بۇ ئوخشىمىغان دەرىجىدە ئېقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۇرۇبا سىستېمىسىنىڭ ئورنى ۋە ئىقتىدارىغا ئاساسەن ، ئېقىپ كېتىش يۇقىرى تەننەرخ ۋە خەتەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، رېمونت قىلىش / رېمونت قىلىش ۋاقتى ۋە خەتەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بوغۇمنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ، گاز قاچىسىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، چۈنكى بۇ گاز پلانېتى يۈزىدە بىر مەزگىل تۇرىدۇ. بوغۇمنى چۇۋۇغاندا ، گاز ساندۇقىنى ئىككى فاڭجېن يۈزىدىن چىقىرىپ تاشلاش كېرەك ، ماينى ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن بۇ يۈزلەرنى تازىلاش كېرەك ، بۇ ئاسراش ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ. بولت كۈچى ۋە سىستېمىنىڭ كېڭىيىشى ۋە تارىيىشى سەۋەبىدىن ، فاڭجېن گازىمۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ پىرىسلاش «شەكلى ئۆزگىرىشى» ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ ئېقىپ كېتىشنىڭ يەنە بىر سەۋەبى. ئەگمە مېخانىكىلىق تۇرۇبا بىرلەشمە لايىھىسى بۇ ئىقتىدار مەسىلىلىرىنى يېڭىدۇ. بىرىنچىدىن ، تۇرۇبا ئۇچىدا ئۆستەڭ شەكىللىنىدۇ ، تۇرۇبا ئۇلىنىشى ئېلاستىك ، بېسىمغا چىداملىق ئېلاستومېر گازىنى سىغدۇرالايدۇ. تۇتاشتۇرۇش ئۆيى گازنى پۈتۈنلەي ئوراپ تۇرىدۇ ، تامغىنى كۈچەيتىدۇ ۋە جايىدا ئوڭشايدۇ ، چۈنكى تۇتاشتۇرۇش تۇرۇبا يولىغا چېتىلىدۇ ۋە ئىشەنچلىك ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەڭ يېڭى ئۇلىنىش تېخنىكىسى دىئامېتىرى 24 دىيۇم (600 مىللىمېتىر) غا يېتىدىغان تۇرۇبىلارنى پەقەت ئىككى تال ياڭاق ۋە بولت بىلەن تولۇق قۇراشتۇرۇپ ، ئۆز-ئۆزىنى چەكلەيدىغان بوغۇملارنى بىخەتەر قىلىدۇ. تۇرۇبا ، گاز ساندۇقى ۋە تۇرالغۇنىڭ لايىھىلەش مۇناسىۋىتى سەۋەبىدىن ، مېخانىكىلىق بوغۇم ئۈچ تامغا ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ سىستېما بېسىمغا ئۇچرىغاندا كۈچىيىدۇ. قاتتىق ۋە ئەۋرىشىم تۇتاشتۇرۇش ئورنىتىلغان مېخانىكىلىق تۇرۇبا تۇتاشتۇرۇش قاتتىق ۋە ئەۋرىشىم شەكىلدە بار ، ھەر ئىككىسىنى تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى تەستىقلىغان ، ھەمدە 30 سىستېمىدا كەپشەرلەش / فلاڭلاش ئۇسۇلى ئورنىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەمما چوقۇم ھەر بىر قاچىلاش ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك. گۇۋاھنامە ئورگىنى قۇرغان. قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ، كۆپ ئىقتىدارلىق ۋە كلاپان قاتارلىق رايونلار ئەتراپىدا ، ئۇلار زىيارەت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇشقا ئاسان بولىدۇ. ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىنىڭ خاراكتېرىگە ئاساسەن ، قاتتىق تۇتاشتۇرۇش يەنە فانتازىيىلىك ياكى كەپشەرلەنگەن بوغۇملارغا سېلىشتۇرغاندا ئوق ۋە رادىئاتسىيە قاتتىقلىقىنى تەمىنلەيدۇ. ئەۋرىشىم تۇتاشتۇرۇشنىڭ قوللىنىشچانلىقى بار. ئىسسىقلىق كېڭىيىش ياكى تەۋرىنىش سەۋەبىدىن تۇرۇبا ھەرىكىتىدىن باشقا ، تۇرۇبا بىلەن تىرەك قۇرۇلمىسى ئوتتۇرىسىدىكى نىسپىي ھەرىكەتمۇ مۆلچەرلەنمەكتە. كېڭىيىش ۋە تارىيىش فاڭجېن ۋە تۇرۇبىلارغا بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ ، بۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ گازنى بۇزىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، بوغۇملار ئېقىپ كېتىش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ. يۇمىلاق ئەۋرىشىم تۇتاشتۇرۇش ئوق ھەرىكىتى ياكى بۇلۇڭ يانتۇ شەكىلدە تۇرۇبا يۆتكىلىشىنى سىغدۇرالايدۇ. شۇڭلاشقا ، ئۇلار ئۇزۇن تۇرۇبا ئورنىتىشقا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ ، بولۇپمۇ چوڭ توساقلار ئارىسىدا دېڭىز-ئوكيان ئاتموسفېراسى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ فاڭجېنلارنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئېقىپ كېتىش ۋە تۇرۇبا يولىنى ئايرىش خەۋىپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ۋە ئەۋرىشىم تۇتاشتۇرۇشلارمۇ شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىشنى پەسەيتىشتەك ئەۋزەللىككە ئىگە ، بۇ ئارقىلىق ئالاھىدە شاۋقۇننى پەسەيتىش زاپچاسلىرى ۋە چىرىمەيدىغان كاۋچۇك قوڭغۇراق ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش تۈرلەرگە بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىدۇ. مېخانىكىلىق ئۇلانغان تۇرۇبا سىستېمىسىنى ئىشلىتىش ئورنىتىش ۋە ئاسراشنى تېزلىتىدۇ ۋە ئاددىيلاشتۇرالايدۇ ، پاراخوتتىكى تۇرۇبا سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدۇ. قاچىلاش ئاسان ، تۇنجى قېتىم قاچىلىغاندا ، فلانكىنىڭ بولت تۆشۈكلىرىنى چوقۇم توغرا توغرىلاپ ، ئاندىن چىڭىتىپ بوغۇمنى ئوڭشاش كېرەك. ئۈسكۈنىلەرنىڭ كىرىش ئېغىزى ۋە چىقىش ئېغىزىدىكى بولت تۆشۈك كۆرسەتكۈچىمۇ ئۈسكۈنىلەرگە ئۇلىنىدىغان تۇرۇبا يولىدىكى فاڭجېن بىلەن مۇكەممەل ماسلىشىشى كېرەك. پەقەت فاڭجېندىكى تۆشۈك سانى بىلەنلا بېكىتىلگەن كۆپ خىل مۇقىم ئورۇننىڭ بىرىدە ، پەقەت ماس ​​كېلىدىغان ياكى كلاپاننى ئايلاندۇرۇپ بولت تۆشۈكىگە ماسلاشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، فلانگې تۇرۇبىسىنىڭ يەنە بىر ئۇچىمۇ چوقۇم جۈپلىشىش پەردىسى بىلەن ماسلىشىشى كېرەك ، بۇ قۇراشتۇرۇشنىڭ قىيىنلىقى ۋە ماسلاشماسلىق خەۋپىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ئويۇلغان تۇرۇبا سىستېمىسىدا بۇ مەسىلە يوق ، ھەمدە تېخىمۇ قۇلايلىق ئورنىتىشقا بولىدۇ ، تۇرۇبا ۋە جۈپ زاپچاسلىرىنى تولۇق 360 گرادۇستا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ. بولت تۆشۈك ئەندىزىسىنى رەتلەشنىڭ ھاجىتى يوق ، تۇتاشتۇرۇشنى بوغۇم ئەتراپىدىكى ھەر قانداق ئورۇنغا توغرىلىغىلى بولىدۇ. تۇتاشتۇرۇش تۇرۇبا ئەتراپىدا ئايلىنىپ بولتلارغا ئاسان ئېرىشەلەيدۇ ۋە ئۈسكۈنىلەرگە كىرىشنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ. قاچىلاش جەريانىدا ماسلاشماسلىقنى تۈگەتكەندىن باشقا ، تۇتاشتۇرۇشنىڭ 360 گرادۇسلۇق يۆنىلىش ئىقتىدارى ۋە كىچىكرەك ئارخىپقا سېلىشتۇرغاندا ، ئوقيا سىستېمىسى ئورنىتىش تار بوشلۇقلارنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللىشىغا ئايلىنىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، قاچىلىغۇچ ھەر بىر بوغۇمدىكى بارلىق قۇراشتۇرۇش بولتلىرىنى ئوخشاش ئورۇنغا توغرىلاپ ، سىستېما تەكشۈرۈش ۋە ئاسراشنى ئاددىيلاشتۇرالايدۇ. فلانگې ئۇلانغان تۇرۇبىنىڭ سىرتقى دىئامېتىرىنىڭ تەخمىنەن ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ، تۇتاشتۇرۇلغان جۈپلەر بۇ چوڭلۇقنىڭ يېرىمى. كىچىك لايىھەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئەۋزەللىكى ئۇنى ئوقۇر سىستېمىسىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللىشىغا ئايلاندۇرىدۇ ، پالۋان ۋە تاملارنىڭ سىڭىپ كىرىشى قاتارلىق چەكلىك بوشلۇق بىلەن ئىشلەشكە ماس كېلىدۇ. بۇ پاكىتنى 20-ئەسىرنىڭ 30-يىللىرىدىن باشلاپ سۈرۈشتۈرۈشكە بولىدۇ ، ئەينى ۋاقىتتا ۋىكتولىك جۈپلەر ئەنگىلىيە پاراخوت زاۋۇتىدا تۇنجى قېتىم ئىشلىتىلگەن. قۇراشتۇرۇش سۈرئىتى تۇتاشتۇرۇشنىڭ بولتلىرى بىر قەدەر ئاز ، بۇرۇلۇش مومېنتى 12 دىيۇم (300 مىللىمېتىر) دىن ئېشىپ كەتمىگەچكە ، ئەگمە تۇرۇبا ئورنىتىش فاڭجېن ئورنىتىشتىن تېز. تۇرۇبا ئۇچىغا كەپشەرلەش كېرەك بولغان فاڭجېنغا ئوخشىمايدىغىنى ، يۇمىلاق شەكىللىك كلاپان زاپچاسلىرى كەپشەرلەشنى تەلەپ قىلمايدۇ ، بۇ ئورنىتىش ۋاقتىنى تېخىمۇ قىسقارتىدۇ ، كلاپانغا بولغان ئىسسىقلىق زىيىنىنى يوقىتىدۇ ھەمدە يۇقىرى تېمپېراتۇرا مەشغۇلاتىنى يوقىتىش ئارقىلىق بىخەتەرلىك خەۋپىنى ئازايتىدۇ. ئەنئەنىۋى ئۇلىنىش ئۇسۇلى بىلەن Victaulic ئويۇلغان مەھسۇلاتلارنى ئىشلىتىپ ئورنىتىلغان DIN 150 باللاست لىنىيىسىنى سېلىشتۇرۇشتا كۆرسىتىلىشچە ، تەلەپ قىلىنغان ئومۇمىي قاچىلاش ۋاقتى% 66 قىسقارتىلغان (150.47 ئادەم-سائەت ۋە 443.16 ئادەم-سائەت). 60 قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئورنىتىشقا سېلىشتۇرغاندا ، 52 سىيرىلما فاڭجېن ، كەپشەرلەش بەلبېغى ۋە چىشلارنى ئورنىتىشقا كېتىدىغان ۋاقىتنىڭ پەرقى ئەڭ چوڭ. تۇتاشتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ چوڭلۇقى 24 دىيۇم (600 مىللىمېتىر) غا يېتىش ئۈچۈن پەقەت ئىككى بولت تەلەپ قىلىدۇ. سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن ، چوڭ رازمېر دائىرىسىدە ، فلانگ كەم دېگەندە 20 يۈرۈش ياڭاق ۋە بولتا تەلەپ قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، فلانگېنى ئۆلچەش ۋە توغرا بۇرۇلۇش ئۆلچىمىگە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ۋاقىتنى ئىسراپ قىلىدىغان يۇلتۇز تاياقچىسىدىن پايدىلىنىپ ئالاھىدە چىۋىق بىلەن چىڭىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۇمىلاق شەكىللىك تۇرۇبا تېخنىكىسى ئۆلچەملىك قول قوراللىرىنى ئىشلىتىپ تۇتاشتۇرۇشنى قۇراشتۇرالايدۇ ، تۇتاشتۇرۇش ئۆيىنىڭ جۈپلىشىش بولت تاختىسى مېتالغا تەگكەندىن كېيىن ، بوغۇمنى مۇۋاپىق ئورنىتىشقا بولىدۇ. ئاددىي كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش توغرا قۇراشتۇرۇشنى جەزملەشتۈرەلەيدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، فاڭجېن كۆرۈنۈشنى دەلىللەش بىلەن تەمىنلىمەيدۇ: مۇۋاپىق قۇراشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى سىستېمىنى تولدۇرۇش ۋە بېسىم ئىشلىتىش ، ئېقىپ كېتىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش ۋە ئېھتىياجغا ئاساسەن بوغۇملارنى قايتا چىڭىتىش. ئاسراش ئىقتىدارى سىلىقلاشتۇرۇلغان تۇرۇبا سىستېمىسىنىڭ ئورنىتىش سۈرئىتى تېز بولغان بولتلارغا ئوخشاش ئالاھىدىلىككە ئىگە ، تولغىنىش مومېنتى يوق ، شۇنداقلا سىستېمىنى ئاسراش ياكى تېز ھەم ئاددىي ۋەزىپىنى ئۆزگەرتىدۇ. مەسىلەن ، پومپا ياكى كلاپانغا كىرىش ئۈچۈن ، تۇتاشتۇرۇشنىڭ ئىككى بولتىنى بوشىتىپ ، تۇرالغۇ ۋە گازنى بوغۇمدىن ئېلىڭ. فلانگې سىستېمىسىدا بىر نەچچە بولتىنى ئېلىۋېتىش كېرەك. فاڭجېننى قايتا قاچىلىغاندا ، دەسلەپكى قاچىلاش جەريانىدا ئوخشاش ۋاقىت سەرپ قىلىدىغان بولت چىڭىتىش رەسمىيىتىنى بېجىرىش كېرەك. قايتا چىڭىتىشنىڭ ھاجىتى يوق بولغاچقا ، تۇتاشتۇرۇش فاڭجېنغا مۇناسىۋەتلىك نۇرغۇن دائىملىق ئاسراش خىزمىتىنى تېجەيدۇ. كىرئالغۇ ، قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەر ۋە بولتلارغا ئۆزگىرىشچان بېسىم قوللىنىلىدىغان فاڭجېنغا ئوخشىمايدىغىنى ، تۇتاشتۇرۇش ماشىنىسى كىرئالغۇنىڭ سىرتىدىن ئېنىق پىرىسلاش كۈچى بىلەن تۇتۇپ تۇرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، تۇتاشتۇرۇش گازى يۇقىرى بېسىمغا بەرداشلىق بېرەلمىگەچكە ، ئۇنى دائىملىق ئاسراش ۋاقتىغا ئاساسەن ئالماشتۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق ، رېمونت قىلىش ئۈچۈن سىستېما پارچىلانغاندا فاڭجېن گازىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. سىستېمىنىڭ شاۋقۇنى ۋە تەۋرىنىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، فاڭجېن سىستېمىسى كاۋچۇك قوڭغۇراق ياكى ئۆرۈمە دوپپا ئىشلىتىشكە موھتاج. بۇ بۇيۇملار ھەددىدىن زىيادە چارچاپ كېتىش سەۋەبىدىن مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن ، نورمال ئۇپراش ئاستىدا ، ھەر 10 يىلدا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، بۇ تەننەرخ ۋە سىستېمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، مېخانىك ئوق بىلەن تۇرۇبا ئۇلىنىشى سىستېمىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ. ئۇلار سىستېمىنىڭ تەۋرىنىشىگە ماسلىشىش ۋە قەرەللىك ئاسراش ياكى ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان ئالاھىدە مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولماي تۇرۇپ ، ئورتاق مەغلۇب بولۇش خەۋپىنى ئازايتالايدۇ. ئەۋرىشىم ۋە قاتتىق تۇتاشتۇرۇشتىكى ئېلاستىكىلىق بۇلاق كىرئالغۇلىرى ناھايىتى چىداملىق بولۇپ ، چوڭ خىزمەت بېسىمى ۋە قەرەللىك يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. بۇ سىستېما ئېلاستىروم گازىنىڭ ھارغىنلىقى بولماي تۇرۇپ قايتا-قايتا بېسىم ۋە يېشىشكە بولىدۇ. يېنىك كلاپان زاپچاسلىرى ئادەتتە فلانگ زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۇلىنىش ئۇسۇلى تۇرۇبا سىستېمىسىغا زۆرۈر بولمىغان ئېغىرلىق قوشىدۇ. 6 دىيۇملۇق (150 مىللىمېتىر) فلانگلىق كلاپان قۇراشتۇرۇش لۆڭگە كېپىنەك كلاپاندىن تەركىب تاپقان. كېپىنەك كلاپان كەپشەرلەنگەن بويۇن پەردىسىگە ئۇلىنىدۇ ، كلاپاننىڭ ئىككى تەرىپىگە سەككىز بولت ۋە قاتتىق پوستلۇق مېغىز ئۇلىنىدۇ ، ئېغىرلىقى 85 قاداق. 6 دىيۇملۇق (150 مىللىمېتىر) لىق كلاپان قۇراشتۇرۇشتا بۇ زاپچاسلارنى تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن ئۇچلۇق ئۇچى بار كېپىنەك كلاپان ، ئۇچى ئۇلانغان تۇرۇبا ۋە ئىككى قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئىشلىتىلگەن. ئېغىرلىقى تەخمىنەن 35 قاداق بولۇپ ، چاققان قۇراشتۇرۇشتىن% 58 يېنىك. . شۇڭلاشقا ، كاۋاپدان كلاپان قۇراشتۇرۇش پاراخوت ياساش كەسپىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللىشى. ئەنئەنىۋى ئۇلىنىش ئۇسۇلىنىڭ ئورنىغا Victaulic ئويۇلغان مەھسۇلاتلارنى ئىشلەتكەندە ، ئورنىتىلغان DIN 150 باللاست لىنىيىسىنىڭ يۇقىرىدىكى سېلىشتۇرمىسىدا ئېغىرلىقى% 30 تۆۋەنلىگەنلىكى كۆرسىتىلدى (2164 قاداق بىلەن 315 قاداق). 52 سىيرىلما پلاستىنكا ، بولت يۈرۈشلۈكى ۋە كىرئالغۇ ، 60 قاتتىق تۇتاشتۇرۇش كەپشەرلەش / فاڭجېن سىستېمىسىدا نۇرغۇن ئېغىرلىقنى ئىگىلەيدۇ. ھەر خىل چوڭلۇقتىكى تۇرۇبا لىنىيىسىدە ، فاڭجېننىڭ ئورنىغا ئەگمە تۇرۇبا ئۇلاش ئارقىلىق ئېغىرلىقنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. كېمەيتىشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى تۇرۇبا دىئامېتىرى ۋە ئىشلىتىلگەن بوغۇملارنىڭ تۈرىگە باغلىق. Victaulic Style 77 تۇتاشتۇرۇش (دائىرە ئىچىدىكى ئەڭ ئېغىر تۇتاشتۇرۇش) ئارقىلىق سىناقتا ، تۇرۇبا ئۇلاش ئۈچۈن ، ئىككى دانە يېنىك ئېغىرلىقتىكى PN10 سىيرىلما فاڭجېنغا سېلىشتۇرغاندا ، ئورالما قۇراشتۇرۇشنىڭ ئومۇمىي ئورنىتىلىشى ئېغىرلىقى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەن. ئورۇقلاش تۆۋەندىكىدەك خاتىرىلەنگەن: 4 دىيۇم (100 مىللىمېتىر) -67%; 12 دىيۇم (300 مىللىمېتىر) -54%; 20 دىيۇم (500 مىللىمېتىر) -60.5%. تېخىمۇ يېنىك ئەۋرىشىم 75 ياكى قاتتىق تىپتىكى 07 تۇتاشتۇرۇش ۋە ياكى ئېغىرراق فاڭجېننى ئىشلىتىش ئاسانلا% 70 ئورۇقلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. مەسىلەن ، TG2 سىستېمىسىدا ئىشلىتىلگەن 24 دىيۇملۇق (600 مىللىمېتىر) لىق زاپچاسنىڭ ئېغىرلىقى 507 قاداق ، Victaulic ئۇلىغۇچنى ئىشلەتكەن مۇشۇنىڭغا ئوخشاش زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 88 قاداق. تاللانغان سىستېمىدا ، پاراخوت زاۋۇتى چاقماق ئۇلىنىشنى ئىشلىتىپ ، چاقماق ئۇلىنىشنى ئىشلىتىپ ، دېڭىزدىكى تىرەك پاراخوتلىرىنىڭ ئېغىرلىقىنى 12 توننا ، ساياھەت پاراخوتىنىڭ ئېغىرلىقىنى 44 توننا ئازايتقان. يۈك توشۇش تېخنىكىسىنىڭ پاراخوت ئىگىلىرىگە ئىقتىسادىي پايدىسى كۆرۈنەرلىك: ئېغىرلىقنى ئازايتىش يۈك ياكى يولۇچىلار سانىنى كۆپەيتىش ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىشنى كۆرسىتىدۇ. بۇ يەنە پاراخوتنىڭ تۇرۇبا سىستېمىسىنى بىر تەرەپ قىلىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. تەرەققىي قىلىۋاتقان يۈزلىنىش Grooved تۇرۇبا سىستېمىسىنىڭ ئورنىتىش سۈرئىتى ، سىجىللىقى ۋە ئېغىرلىقى تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، چاقماق تۇرۇبا سىستېمىسىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئەۋزەللىكى بار. بۇ ئىقتىدارلار ئىشەنچلىك ، ئاسان ماسلاشتۇرۇش ۋە تۆۋەن بىخەتەرلىك خەۋىپى قاتارلىق باشقا ئەۋزەللىكلەر بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، پاراخوت خوجايىنلىرى ، ئىنژېنېرلار ۋە كېمىسازلىق زاۋۇتى فاڭجېننىڭ ئورنىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان مېخانىكىلىق سىستېمىلارنى تاللاشقا تۈرتكە بولدى. ئوقيا تېخنىكىسىنى ئىشلىتىشنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان يۈزلىنىشىنى ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر (ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ، ساندۇق سوۋۇتقۇچ ۋە سوۋۇتقۇچ دېگەندەك) شۇنداقلا كلاپان ۋە پىرىسلاش زاۋۇتى قوللايدۇ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ھازىر مەھسۇلاتلىرىنى تەمىنلەيدۇ. ئەگمە تۇرۇبا بوغۇمىنى ئىشلىتەلەيدىغان مۇلازىمەت دائىرىسى سىجىل ئېشىۋاتىدۇ. Victaulic سۇ سىستېمىسىدا مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللىنىلىشى بىلەن ، ئۇزۇن يىللىق يېڭىلىق يارىتىش تارىخىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، ئوتقا چىداملىق گازنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ھەمدە ئۇلارنىڭ دېڭىزدىكى يېقىلغۇ مۇلازىمىتىدە ئىشلىتىدىغانلىقى ئۈچۈن گۇۋاھنامە ئالىدۇ. بىر تۈركۈم دېڭىز تىرانسىپورت كەسپىدىكى شېرىكلەر تېخنىكا ، پۇل-مۇئامىلە ۋە مۇھىت يوشۇرۇن كۈچىنى بىرلىكتە باھالاۋاتىدۇ ... تېخنىكا شىركىتى Hexagon نىڭ بىر قىسمى بولغان NovAtel شىركىتى ئېغىرلاشقان شارائىتتا يېڭى GPS توسۇلۇشقا قارشى تۇرۇش تېخنىكىسى (GAJT) ئۈسكۈنىسىنى چىقاردى. Hurtigruten گورۇھى ئۆزىنىڭ بارلىق Hurtigruten نورۋېگىيە دېڭىز قىرغىقىدىكى تېز يوللانما ئەترىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان باتارېيەنى يېشىل يېڭىلاش ... گېرمانىيە ھۆكۈمىتى دۈشەنبە كۈنى ئۇرۇش سانائىتىنىڭ تېخىمۇ كۆپ ھەمكارلىق ۋە بىرلەشتۈرۈشكە موھتاج ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. گوللاندىيە ھۆكۈمىتى نېفىت ماگناتى Royal Dutch Shell ۋە Exxon Mobil نى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىرلەشمە گەۋدىنى تەستىقلىدى ، تەخمىنەن 2 مىليارد دوللار ... دېڭىز سىرتىدىكى ئېنېرگىيە تۈرىدە ، ئىشچىلار ، بىنالار ، ئۈسكۈنىلەر ۋە مۇھىتنىڭ بىخەتەرلىكى ھەممىدىن مۇھىم. 3-ئاي ۋە 4-ئايدىكى باسما نۇسخىسىدا ... كانادا ھۆكۈمىتى پەيشەنبە كۈنى شىمالىي قۇتۇپتىن ئىككى مۇز يارغۇچى ياساپ ، ھەر ئىككى سىياسەتتە يۈزلىگەن ئىش ئورنى يارىتىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى. Foss Maritime نىڭ ئەڭ يېڭى پاراخوتى ئاپتونومىيىلىك سىستېمىلارنى ھەقىقىي سودا پاراخوتىغا بىرلەشتۈرگەن تۇنجى ئامېرىكا بايرىقى پورتى بولۇپ قالىدۇ. قۇتقۇزۇش خادىملىرى ئالدىنقى ئايدا ئامېرىكا مېكسىكا قولتۇقىدا ئۆرۈلۈپ كەتكەن لىفت پاراخوتىنىڭ يېقىلغۇ باكىدىكى يېقىلغۇنى چىقىرىشقا باشلىغان. «دېڭىز-ئوكيان مۇخبىرلىرى ئېلېكترونلۇق خەۋەرلىرى» دېڭىز-ئوكيان ساھەسىدىكى ئەڭ چوڭ ۋە نوپۇزلۇق ئېلېكترونلۇق خەۋەر مۇلازىمىتى. ئۇ ھەپتىدە بەش قېتىم ئېلېكترونلۇق خەت ساندۇقىڭىزغا ئەۋەتىلىدۇ.